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提及汽车造成的环境污染,人们联想到的往往是汽车尾气造成的大气环境污染问题。专家指出，汽车内部空间环境污染对驾乘者健康造成的危害更值得关注。国外一项研究测试发现，新车出厂后，车内有害气体浓度很高，挥发时间可持续6个月以上，从而使在此间开车的驾驶员身体不适，甚至酿成车祸。
据分析，新车空气中的化学性污染主要来源于两个方面：
一是来源于新车本身。现在我国家庭汽车的市场需求使很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期，安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等如果不按照严格环保要求，会直接造成车内的空气污染。所以，控制车内污染应该从生产厂家人手，德国奥迪就成立了车内气味评测小组，对进入车内的每一种材料都进行严格的气味控制。
二是来源于车内装饰。大多数消费者买车以后都要进行车内装饰，有的车开了一段时间也要重新进行装饰，还有的经销商也以买车送装饰为优惠条件，一些含有有害物质的地胶、座套垫、胶粘剂进入到车内，这些装饰材料中含有的有毒气体，主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，必然会造成车内的空气污染。
同时，由于汽车空间窄小，新车密封性比较好，车内空气量本就不多，汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。

相关案例:

新车苯超标车主患病亡

　　李先生的妻子在开上新车不久就因再生障碍性贫血去世，而正是妻子新车里苯超标夺去了爱妻的生命.2002年8月5日，李先生的妻子购买了一辆小轿车。9月30日，在购车一个多月后，李先生的妻子发现身上有大量的出血点.同年10月10日，医院确诊李先生的妻子为重症再生障碍性贫血，急性病症。买车后不到一年，李先生的妻子因治疗无效于2003年3月25日病逝。
　　2003年7月20日，李先生偶然在社区宣传栏看到一篇介绍苯中毒的文章，才得知苯中毒可以导致重症再生障碍性贫血，急性发作。7月21日，李先生马上把购置了不到一年的小轿车送检。经有关部门检测，证明车内空气苯含量超标。后李先生把销售商告上法庭。李先生认为，其妻购买的小轿车，新车车内有异味。去年8月5日购车时，正值夏季，其妻每天开车上下班，因为天气炎热，一直使用冷气，导致车内空气不流通，而车内苯污染更加严重，苯含量严重超标，必然导致其妻苯中毒。2002年9月30日，其妻身上有出血点就证明了这一点。李先生起诉要求销售商赔偿医疗费27．9万元，双倍返还车款9．9万元，共计赔偿人民币37．8万元。